Thiết kế cầu đường hầm giao thông · Đại Học
Thi thử trắc nghiệm ôn tập môn Thiết kế cầu đường hầm giao thông online - Đề #2
25 câu30 phútSưu tầm5.200 lượt làm
- Không cần đăng nhập
- In PDF đề
Không cần tài khoản. Bài làm dở được giữ trên máy này.
Cấu trúc đề
I
25 câu trắc nghiệm một lựa chọn
25 câu · 0,4 điểm/câu
Nội dung đề
Đúng thứ tự câu và đáp án như đề gốc. Làm bài online để được chấm điểm.
I
Câu 1. (0,4 điểm)
Mục đích của việc bố trí điểm đổi dốc theo bình đồ?
- A.Để đảm bảo tàu chạy an toàn và êm thuận
- B.Để thực hiện siêu cao một cách dễ dàng và chính xác
- C.Để đường cong nối dốc đứng của trắc dọc trùng với đường cong hoãn hòa trên bình đồ
- D.Để đường cong nối dốc đứng của trắc dọc không trùng với đường cong hoãn hòa trên bình đồ
Câu 2. (0,4 điểm)
Chiều rộng khảo sát để lập bình đồ khu vực đường hầm là bao nhiêu?
- A.Mở rộng ra mỗi phía của tim hầm dự kiến và kéo dài về mỗi phía cửa hầm dự kiến là 100m
- B.Mở rộng ra mỗi phía của tim hầm dự kiến và kéo dài về mỗi phía cửa hầm dự kiến là 150m
- C.Mở rộng ra mỗi phía của tim hầm dự kiến và kéo dài về mỗi phía cửa hầm dự kiến là 200m
- D.Mở rộng ra mỗi phía của tim hầm dự kiến và kéo dài về mỗi phía cửa hầm dự kiến là 250m
Câu 3. (0,4 điểm)
Chiều sâu lỗ khoan khảo sát địa chất công trình đối với đường hầm là bao nhiêu?
- A.Sâu hơn cao độ đáy hầm dự kiến và sâu vào tầng đá ổn định ít nhất là 15 lần đường kính lỗ khoan.
- B.Sâu hơn cao độ đáy hầm dự kiến và sâu vào tầng đá ổn định ít nhất là 5 m.
- C.Sâu hơn cao độ đáy hầm dự kiến và sâu vào tầng đá ổn định ít nhất là 6 m.
- D.Sâu hơn cao độ đáy hầm dự kiến và sâu vào tầng đá ổn định ít nhất là 5 lần khoảng cách khe nứt khảo sát được.
Câu 4. (0,4 điểm)
Trước khi về ga giả sử cần thiết kế 3 đường cong liên tiếp, hãy chỉ ra tập hợp bán kính đường cong nào là hợp lý nhất?
- A.1000 – 800 – 600 m – Ga
- B.800 – 800 – 800 m – Ga
- C.600 – 800 – 1000 m – Ga
- D.1000 – 600 – 800 m – Ga
Câu 5. (0,4 điểm)
Khi nền ga nằm trên trắc dọc hình lồi thì đoạn dốc trước ga cần thiết kế:
- A.Độ dốc lớn để tàu ra ga có khả năng tăng tốc nhanh
- B.Đảm bảo đoàn tàu dừng đỗ an toàn
- C.Trên chiều dài tối thiểu bằng chiều dài đoàn tàu phải đảm bảo điều kiện khởi động
- D.Cả đáp án b và c
Câu 6. (0,4 điểm)
Theo tiêu chuẩn Việt Nam, chiều cao sóng H1% được hiểu là:
- A.Chiều cao trung bình của 1% con sóng lớn nhất
- B.Chiều cao sóng với tần suất xuất hiện 1%.
- C.Chiều cao sóng lớn nhất với ứng với chu kỳ lặp lại 100 năm
- D.Chiều cao sóng ứng với vận tốc gió với chu kỳ lặp 100 năm
Câu 7. (0,4 điểm)
Trọng tải tầu (DWT) được hiểu là:
- A.Lượng hàng lớn nhất mà tầu chở được
- B.Tổng trọng lượng tầu và lượng hàng lớn nhất mà tầu chở được.
- C.Tổng trọng lượng tầu, nhiên liệu, nước ballast và lượng hàng lớn nhất mà tầu chở được.
- D.Trọng lượng tầu lớn nhất không kể hàng
Câu 8. (0,4 điểm)
Để đánh giá việc vạch tuyến của một đoạn tuyến là khó khăn có thể dựa vào những thông số nào sau đây?
- A.Các thông số về bình đồ và trắc dọc tuyến
- B.Khối lượng công tác xây dựng và giá thành xây dựng
- C.Số lượng công trình nhân tạo lớn như : cầu, hầm, ...
- D.Cả ba đáp án trên
Câu 9. (0,4 điểm)
Khổ giới hạn tiếp giáp kiến trúc trên đường cong được nới rộng như thế nào so với khổ giới hạn tiếp giáp kiến trúc trên đường thẳng?
- A.Nới rộng về phía bụng đường cong
- B.Nới rộng về phía lưng đường cong
- C.Nới rộng về cả phía bụng và phía lưng đường cong
- D.Cả 3 đáp án trên đều đúng
Câu 10. (0,4 điểm)
Hầm có chiều dài 1500m, cao độ điểm khống chế ở hai phía của hầm khác nhau. Hãy cho biết dạng trắc dọc của đường hầm như thế nào thì hợp lý?
- A.Một hướng dốc, nối cao độ của hai cửa.
- B.Hai hướng dốc, điểm đổi dốc nằm ở giữa hầm.
- C.Hai hướng dốc, điểm đổi dốc nằm lệch về phía cửa hầm cao hơn.
- D.Hai hướng dốc, có đoạn nằm ngang nằm giữa hai hướng dốc
Câu 11. (0,4 điểm)
Hệ thống chống thấm cho vỏ hầm lắp ghép của đường tầu điện ngầm thuộc dạng nào trong những loại kể tên sau:
- A.Chống thấm thoát nước.
- B.Chống thấm không tháo nước.
- C.Chống thấm bị động.
- D.Chống thấm bằng lớp vỏ bọc kín
Câu 12. (0,4 điểm)
Khi xem xét đến yếu tố sóng, hướng tuyến luồng nên được bố trí:
- A.Song song với hướng sóng
- B.Vuông góc với hướng sóng
- C.Tạo với hướng sóng tới góc khoảng 25-30 độ.
- D.Không phụ thuộc vào hướng sóng
Câu 13. (0,4 điểm)
Độ dằn của tầu (độ chìm xuống của tầu so với mực nước tĩnh) lớn nhất khi:
- A.Vận tốc chạy tầu lớn và độ sâu chạy tầu nhỏ
- B.Vận tốc chạy tầu lớn và độ sâu chạy tầu lớn
- C.Vận tốc chạy tầu nhỏ và độ sâu chạy tầu lớn
- D.Vận tốc chạy tầu nhỏ và độ sâu chạy tầu nhỏ.
Câu 14. (0,4 điểm)
Khi kiểm tra mức độ khó khăn của quá trình hành hải, phương pháp nào sau đây được sử dụng:
- A.Phương pháp thực nghiệm
- B.Phương pháp chuyên gia
- C.Phương pháp mô phỏng lái tầu
- D.Cả 3 phương pháp trên
Câu 15. (0,4 điểm)
Tại sao độ dốc dọc tối đa cho phép trên các tuyến đường sắt đô thị lại có thể lớn hơn so với các tuyến đường sắt quốc gia?
- A.Vì trên tuyến đường sắt đô thị sử dụng sức kéo điện
- B.Vì đường sắt đô thị chỉ phục vụ chở hành khách nên khối lượng đoàn tàu nhẹ
- C.Do yêu cầu khắc phục cao độ rất nhanh của tuyến đường sắt đô thị
- D.Cả ba đáp án trên
Câu 16. (0,4 điểm)
Hãy giải thích tại sao trong các đường hầm thi công theo phương pháp mỏ truyền thống không áp dụng được biện pháp che phủ bằng lớp vải nhựa để chống thấm?
- A.Vì vách hang đào không được làm nhẵn bằng lớp bê tông phun.
- B.Có thể nhưng người ta không áp dụng.
- C.Vì trong phương pháp mỏ truyền thống, vỏ hầm được đổ bê tông theo từng phần.
- D.Vì lớp vỏ bê tông được thiết kế dày đảm bảo chống thấm và chống dột
Câu 17. (0,4 điểm)
Hãy cho biết cửa hầm có tường chắn được áp dụng trong những trường hợp nào?
- A.Hầm đường sắt.
- B.Khẩu độ nền đào phía trước cửa hầm hẹp.
- C.Khả năng sụt trượt của các ta luy nền đào cửa hầm lớn
- D.Đường hầm thi công theo phương pháp mỏ truyền thống
Câu 18. (0,4 điểm)
Cho biết số lượng lỗ khoan được thực hiện khi tiến hành khảo sát địa chất công trình khu vực đường hầm xuyên núi.
- A.Mỗi phía cửa hầm 1 lỗ khoan, dọc theo tim hầm 150m/lỗ khoan.
- B.Mỗi phía cửa hầm 2 lỗ khoan, dọc theo tim hầm tối đa 150m/lỗ khoan
- C.Mỗi phía cửa hầm 2 lỗ khoan, dọc theo tim hầm tối đa 100m/lỗ khoan.
- D.Mỗi phía cửa hầm 1 hàng 3 lỗ khoan, dọc theo tim hầm 100150m/lỗ khoan.
Câu 19. (0,4 điểm)
Hãy cho biết nguyên tắc chọn hướng ưu tiên khi chọn tuyến cho đường hầm xuyên núi là gì?
- A.Tim hầm chạy song song với đường phương.
- B.Tim hầm cắt vuông góc với đường phương.
- C.Ưu tiên cho việc chọn vị trí hai cửa hầm.
- D.Ưu tiên cho vị trí khống chế của tuyến đường
Câu 20. (0,4 điểm)
Phương pháp (mô hình) nào sau đây được sử dụng để xác định chiều cao sóng thiết kế:
- A.Mô hình mô phỏng
- B.Mô hình vật lý
- C.Mô hình thực nghiệm
- D.Mô hình toán
Câu 21. (0,4 điểm)
Khi thiết kế trắc dọc đường ô tô cao tốc TCVN 5729: 2012quy định chiều dài tối thiểu tùy thuộc vào cấp đường và phải đủ để bố trí chiều dài đường cong đứng. Với đường cấp 100 ( Vₜₖ = 100 km/h) chiều dài tối thiểu là bao nhiêu trong các phương án sau:
- A.Chiều dài tối thiểu 300 mét
- B.Chiều dài tối thiểu 250 mét
- C.Chiều dài tối thiểu 200 mét
- D.Chiều dài tối thiểu 150 mét
Câu 22. (0,4 điểm)
Khi thiết kế trắc dọc đường ô tô cao tốc TCVN 5729: 2012 quy định chiều dài tối đa đoan dốc tùy thuộc vào cấp đường và độ dốc dọc. Với đường cấp 100 (Vₜₖ = 100 km/h) và độ dốc dọc 4% chiều dài tối là là bao nhiêu trong các phương án sau:
- A.Chiều dài tối đa 700 mét
- B.Chiều dài tối thiểu 800 mét
- C.Chiều dài tối thiểu 900 mét
- D.Chiều dài tối thiểu 100 mé
Câu 23. (0,4 điểm)
Trên đường cong bề rộng mặt nền đường được nới rộng về phía nào?
- A.Lưng đường cong
- B.Bụng đường cong
- C.Nới đều sang cả hai bên lưng và bụng đường cong
- D.Cả ba đáp án trên đều đúng
Câu 24. (0,4 điểm)
Đoạn đường hầm có lề dừng đỗ khẩn cấp phải mở rộng thêm bao nhiêu mét so với chiều rộng của đường hầm giao thông bình thường?
- A.3,0m
- B.2,5m
- C.1,75m
- D.1,5m
Câu 25. (0,4 điểm)
Năng lực vận chuyển của một tuyến, đoạn tuyến đường sắt là:
- A.Khả năng vận chuyển được khối lượng hàng hóa
- B.Số lượng đôi tàu thông qua trong một ngày đêm
- C.Khả năng vận chuyển được khối lượng hàng hóa và hành khách quy đổi
- D.Đáp án b hoặc đáp án c tùy theo khổ đường và cấp đường
Đáp án
Nộp bài để xem đáp án, kèm điểm và các câu làm sai. Không cần đăng nhập.
Về đề này
Thi thử trắc nghiệm ôn tập môn Thiết kế cầu đường hầm giao thông online - Đề #2 gồm 25 câu, thời gian làm bài 30 phút. Nguồn đề: Sưu tầm. Làm online miễn phí, không cần đăng nhập; nộp bài là có điểm theo đúng cách chấm của Bộ.
Nguồn: Sưu tầm · Cập nhật 21/10/2026
Câu hỏi thường gặp
- Đề này có đáp án không?
- Có. Nộp bài xong là xem được đáp án.
- Làm bài có cần đăng nhập không?
- Không. Bấm Bắt đầu làm bài là làm được ngay; kết quả có đường dẫn riêng để xem lại hoặc chia sẻ.
- Làm bài trong bao lâu?
- 30 phút, hết giờ bài được nộp tự động. Có thể chọn chế độ luyện tập để làm không giới hạn thời gian.
- Có in đề ra giấy được không?
- Có. Bấm In PDF để tải đề giữ nguyên thứ tự câu và phương án như đề gốc.