Thi thử trắc nghiệm ôn tập Chứng chỉ hành nghề xây dựng online - Đề #17

I

Câu 1. (0,2 điểm)

• A.${f_h} = 20.\sqrt L$
• B.${f_h} = 30.\sqrt L$
• C.${f_h} = 40.\sqrt L$
• D.${f_h} = 50.\sqrt L$

Câu 2. (0,2 điểm)

• A.${f_h} = 20.\sqrt L$
• B.${f_h} = 30.\sqrt L$
• C.${f_h} = 40.\sqrt L$
• D.${f_h} = 50.\sqrt L$

Câu 3. (0,2 điểm)

• A.Tần suất 1%
• B.Tần suất 2%
• C.Tần suất 4%
• D.Tần suất 5%

Câu 4. (0,2 điểm)

• A.Tần suất 1%
• B.Tần suất 2%
• C.Tần suất 4%
• D.Tần suất 5%

Câu 5. (0,2 điểm)

• A.Tần suất 1%
• B.Tần suất 2%
• C.Tần suất 4%
• D.Tần suất 5%

Câu 6. (0,2 điểm)

• A.Khi chiều cao ta luy từ 1,0 m
• B.Khi chiều cao ta luy từ 1,5 m
• C.Khi chiều cao ta luy từ 2,0 m
• D.Khi chiều cao ta luy từ 2,5 m

Câu 7. (0,2 điểm)

• A.Khi chiều cao hơn 2,0 m
• B.Khi chiều cao hơn 3,0 m
• C.Khi chiều cao hơn 4,0 m
• D.Khi chiều cao hơn 5,0 m

Câu 8. (0,2 điểm)

• A.fl = 1/100.L
• B.fl = 1/500.L
• C.fl = 1/1000.L
• D.fl = 1/1500.L

Câu 9. (0,2 điểm)

• A.fl = 1/100.L
• B.fl = 1/500.L
• C.fl = 1/1000.L
• D.fl = 1/1500.L

Câu 10. (0,2 điểm)

• A.5
• B.6
• C.7
• D.8

Câu 11. (0,2 điểm)

• A.Chỉ sử dụng trong phương pháp mỏ truyền thống.
• B.Sử dụng để chọn vị trí cửa hầm và khoảng cách giữa hai hầm đơn song song.
• C.Chỉ sử dụng trong Tiêu chuẩn thiết kế TCVN4527-88.
• D.Khi phương pháp NATM trở thành phổ biến không nên quan tâm đến khái niệm này nữa.

Câu 12. (0,2 điểm)

• A.Phương pháp RMR cung cấp biểu đồ Bienniawcki quan hệ giữa RMR và thời gian tự đứng vững.
• B.Do thông qua chỉ số RMR có thể tính được áp lực pa tác dụng lên kết cấu chống đỡ.
• C.Phương pháp RMR chỉ dẫn cách chọn chiều dày lớp bê tông phun và khoảng cách neo.
• D.Phương pháp RMR cung cấp cách chọn sơ bộ chiều dày lớp bê tông vỏ hầm.

Câu 13. (0,2 điểm)

• A.Đồ thị hoa hồng
• B.Đồ thị Xavarenxki
• C.Đồ thị vòng tròn lớn
• D.Một trong ba loại trên

Câu 14. (0,2 điểm)

• A.Vì RQD đặc trưng cho tính chất nứt nẻ của khối đá
• B.Vì thông qua RQD để đánh giá độ bền của khối đá
• C.Vì sử dụng RQD để phân loại địa chất khối đá
• D.Vì người ta sử dụng chỉ số này trong hầu hết các phương pháp phân loại địa chất khối đá

Câu 15. (0,2 điểm)

• A.Giữa áp lực lên biên hang và chuyển vị vách hang đào
• B.Giữa tỉ lệ áp lực sau giải phóng ứng suất tác dụng lên kết cấu chống đỡ và chuyển vị vách hang đào
• C.Giữa áp lực tác dụng lên kết cấu chống đỡ và chuyển vị vách hang đào
• D.Giữa áp lực tác dụng lên kết cấu và biến dạng tương đối của vách hang đào

Câu 16. (0,2 điểm)

• A.Từ công thức của Fenner-Labasse.
• B.Từ công thức thực nghiệm của phương pháp phân loại địa chất RMR.
• C.Từ đường cong Fenner-Pacher.
• D.Từ đường cong quan hệ Pa-U.

Câu 17. (0,2 điểm)

• A.Tải trọng này bằng không vì đã do kết cấu neo và bê tông phun chịu hết tác dụng của đất đá xung quanh hang đào.
• B.Tải trọng này bằng không vì áp lực hướng tâm tại bề mặt vách hang đào luôn bằng không.
• C.Tải trọng này bằng không vì đã giải phóng hết để cho vành đất đá mang tải xung quanh hang đào chịu.
• D.Là phần còn lại của áp lực hướng tâm tác dụng lên biên hang sau giải phóng ứng suất.

Câu 18. (0,2 điểm)

• A.Theo yêu cầu cấu tạo
• B.Theo yêu cầu chịu lực
• C.Theo cấu tạo, có kiểm toán đảm bảo yêu cầu chịu lực
• D.Theo công thức kinh nghiệm

Câu 19. (0,2 điểm)

• A.Thoát nước ngầm là chính
• B.Thoát nước mặt là chính vì nước ngầm đã được chống thấm
• C.Đồng thời thoát cả nước ngầm và nước mặt
• D.Có hai hệ thống rãnh dọc riêng cho thoát nước ngầm và cho nước mặt

Câu 20. (0,2 điểm)

• A.Là một khái niệm, khác nhau về cách gọi tên
• B.Là hai khái niệm khác nhau
• C.Tĩnh không là những kích thước chính của khổ giới hạn
• D.Tĩnh không trong hầm là khổ giới hạn trên đường cộng với những khoảng mở rộng cần thiết

Câu 21. (0,2 điểm)

• A.4
• B.5
• C.6
• D.7

Câu 22. (0,2 điểm)

• A.Là ván khuôn của vỏ hầm
• B.Là tĩnh không trong hầm
• C.Là đường cong viền kín bề mặt bên trong của vỏ hầm
• D.Là khổ giới hạn trong đường hầm

Câu 23. (0,2 điểm)

• A.Nửa đường tròn phần vòm và hai đoạn tường thẳng
• B.Đường cong 3 tâm
• C.Đường cong 5 tâm
• D.Quá nửa đường tròn bán kính R

Câu 24. (0,2 điểm)

• A.500m
• B.600m
• C.700m
• D.750m

Câu 25. (0,2 điểm)

• A.Mở giật cấp 90°
• B.Mở rộng dần trên chiều dài đoạn chuyển tiếp 10m.
• C.Mở rộng dần trên đoạn chuyển tiếp 12m.
• D.Mở rộng dần trên đoạn chuyển tiếp 15m

Câu 26. (0,2 điểm)

• A.200m
• B.300m
• C.400m
• D.500m

Câu 27. (0,2 điểm)

• A.5%
• B.4%
• C.3%
• D.2%

Câu 28. (0,2 điểm)

• A.Bằng 1,5 lần chiều dài tính toán của đoàn tầu
• B.Bằng 1,25 lần chiều dài tính toán của đoàn tầu
• C.Bằng chiều dài tính toán của đoàn tầu
• D.Bảng 0,75 chiều dài tính toán của đoàn tầu

Câu 29. (0,2 điểm)

• A.Bằng rãnh thoát nối với hệ thống thoát nước thành phố
• B.Bằng giếng tụ và trạm bơm
• C.Bằng giếng khoan thu nước
• D.Bằng máy bơm tự động lắp trực tiếp vào rãnh dọc

Câu 30. (0,2 điểm)

• A.Khi chiều cao cầu thang >3,0m
• B.Khi chiều cao cầu thang > 3,5m
• C.Khi chiều cao cầu thang >4,0m
• D.Khi chiều cao cầu thang > 4,5m

Câu 31. (0,2 điểm)

• A.Chỉ có một loại khổ giới hạn thống nhất
• B.Có hai loại khổ giới hạn
• C.Có ba loại khổ giới hạn
• D.Có bốn loại khổ giới hạn

Câu 32. (0,2 điểm)

• A.1 loại
• B.2 loại
• C.3 loại
• D.4 loại

Câu 33. (0,2 điểm)

• A.Đường sắt quốc gia, đường sắt chuyên dùng
• B.Đường sắt cao tốc, đường sắt thường và đường sắt đô thị
• C.Đường sắt khổ 1000 mm, đường sắt khổ 1435 mm và đường sắt lồng
• D.Cả ba đáp án trên

Câu 34. (0,2 điểm)

• A.Khổ 1000 mm không phân cấp và khổ 1435 mm là 2 cấp
• B.Khổ 1000 mm là 2 cấp và khổ 1435 mm là 3 cấp
• C.Khổ 1000 mm là 3 cấp và khổ 1435 mm là 3 cấp
• D.Khổ 1000 mm là 3 cấp và khổ 1435 mm là 5 cấp

Câu 35. (0,2 điểm)

• A.Đường sắt đô thị chuyên chở khối lượng lớn
• B.Đường sắt đô thị chuyên chở khối lượng trung bình
• C.Các loại đường sắt đô thị khác
• D.Không thuộc cấp nào trong ba cấp kỹ thuật trên

Câu 36. (0,2 điểm)

• A.Năng lực vận chuyển của tuyến đường
• B.Vận tốc thiết kế của tuyến đường
• C.Cả đáp án a và đáp án b
• D.Đáp án a hoặc đáp án b

Câu 37. (0,2 điểm)

• A.Chỉ dành riêng cho vận tải hành khách
• B.Chỉ dành cho vận tải hàng hóa
• C.Dành cho vận tải hành khách là chủ yếu
• D.Dành cho vận tải cả hàng hóa và hành khách

Câu 38. (0,2 điểm)

• A.Đường sắt cấp 1, cấp 2, cấp 3 khổ 1000 mm
• B.Đường sắt cấp 2, cấp 3 khổ 1000 mm và cấp 3 khổ 1435 mm
• C.Đường sắt cấp 1, cấp 2, cấp 3 khổ 1000mm và khổ 1435 mm
• D.Không trường hợp nào được phép thiết kế giao cắt cùng mức với đường bộ

Câu 39. (0,2 điểm)

• A.150, 120, 70 km/h
• B.120, 100, 60 km/h
• C.120,100, 60 km/h
• D.110, 80, 50 km/h

Câu 40. (0,2 điểm)

• A.200, 150, 100 km/h
• B.150, 120, 70 km/h
• C.150, 100, 70 km/h
• D.130, 100, 70 km/h

Câu 41. (0,2 điểm)

• A.400 và 300 km/h
• B.350 và 250 km/h
• C.350 và 200 km/h
• D.300 và 200 km/h

Câu 42. (0,2 điểm)

• A.30 – 25 – 12 – 18 – 25 (‰)
• B.25 – 30 – 12 – 25 – 30 (‰)
• C.25 – 25 – 12 – 18 – 25 (‰)
• D.30 – 30 – 18 – 25 – 30 (‰)

Câu 43. (0,2 điểm)

• A.12 – 15 – 18 (‰)
• B.12 – 18 – 25 (‰)
• C.12 – 25 – 30 (‰)
• D.18 – 25 – 30 (‰)

Câu 44. (0,2 điểm)

• A.7000 – 2800 – 2000 – 1000 – 500 (m)
• B.5000 – 2500 – 1500 – 1000 – 500 (m)
• C.5000 – 2000 – 1200 – 800 – 400 (m)
• D.1000 – 600 – 400 – 300 – 250 (m)

Câu 45. (0,2 điểm)

• A.1200 –900 – 600 (m)
• B.1000 – 800 – 500 (m)
• C.800 – 600 – 400 (m)
• D.800 – 600 – 300 (m)

Câu 46. (0,2 điểm)

• A.Ở vùng đồng bằng
• B.Ở vùng núi
• C.Ở vùng đặc biệt khó khăn, ga không có dồn dịch
• D.Ở vùng đặc biệt khó khăn, ga không có dồn dịch và đảm bảo điều kiện khởi động

Câu 47. (0,2 điểm)

• A.Ở vùng đồng bằng là 300 m, ở vùng núi là 250 m
• B.Ở vùng đồng bằng là 400 m, ở vùng núi là 300 m
• C.Ở vùng đồng bằng là 500 m, ở vùng núi là 450 m
• D.Ở vùng đồng bằng là 600 m, ở vùng núi là 500 m

Câu 48. (0,2 điểm)

• A.Ở vùng đồng bằng là 400 m, ở vùng núi là 300 m
• B.Ở vùng đồng bằng là 500 m, ở vùng núi là 400 m
• C.Ở vùng đồng bằng là 600 m, ở vùng núi là 500 m
• D.Ở vùng đồng bằng là 800 m, ở vùng núi là 600 m

Câu 49. (0,2 điểm)

• A.5,0 – 4,5 – 4,0 – 3,5 – 3,1 (m)
• B.4,5 – 4,0 – 4,0 – 3,5 – 3,1 (m)
• C.4,5 – 4,0 – 3,5 – 3,5 – 3,1 (m)
• D.4,5 – 4,0 – 3,5 – 3,1 – 2,5 (m)

Câu 50. (0,2 điểm)

• A.4,0 – 3,5 – 3,1 (m)
• B.3,5 – 3,1 – 2,9 (m)
• C.3,1 – 2,9 – 2,7 (m)
• D.2,9 – 2,7 – 2,5 (m)